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      1. 大国重器 彰显中国实力(壮阔东方潮 奋进新时代——庆祝改革开放40年)

        本报记者 刘志强

        2018年07月23日06:51  来源:人民网-人民日报
         

          一个国家的竞争力,很大程度上体现在制造业水平上,而制造业中最重要、最核心的是装备制造业。

          改革开放以来,我国装备制造业取得了举世瞩目的成就,其中最具标志性的,便是一件件大国重器的诞生——从“复兴号?#22791;?#38081;首发到国产大飞机首飞,从“华龙一号”扬帆出海?#20581;?#22825;宫一号”驻留太空,从摘取造船业“皇冠上的明珠”到国产航空母舰下水……它们?#24615;?#30528;国人梦想,凝聚着中国智慧,也彰显出中国制造不?#26174;?#24378;的实力。

          C919大型客机:国产大飞机翱翔蓝天

          7月12日下午,C919大型客机102架机从上海起飞,顺利完成首次空中远距离转场飞行。开启多地同步试飞模式,意味着C919大型客机项目转入了密集研发试飞的新阶段。

          “103架机,电缆管路基本铺设完成,下一步将进行系统安装,年内就要试飞;104架机,年底进入总装阶段……”7月上旬,中国商飞公司内,C919大型客机项目总经理吴跃讲述着最新的工作进展,言语中透着自信。

          让中国的大飞机翱翔蓝天一直是中国人的梦想。去年5月5日,我国首次按照国际适航标准研制的150座级?#19978;?#23458;机——喷气式大型客机C919,在上海浦东国际机场一跃而起、直?#26174;?#38660;,标志着我国航空工业取得了历史性突破!

          一架大飞机,汇聚着全国人民的殷切期待,也凝结着几代航空人的?#26377;?#21162;力。

          研制和发展大型飞机,是一个国家工业、科技水平和综合实力的集中体现。2007年12月21日,历经16年艰辛探索,ARJ21—700新支线飞机在上海飞机制造厂总装下线,实现了我国航线上国产喷气客机零的突破。2008年5月,中国商用飞机有限责任公司成立,?#28304;?#25215;担起研制民用大型客机的重任。此后十年,C919大型客机项目先后历经了立项论证、可行性论证、总体方案定义、初步设计、详细设计、全面试制等阶段,接连攻克了飞机发动机一体化设计、主动控制?#38469;?#31561;100多项关键核心?#38469;酰?#26368;终得以顺利进入试飞取证阶段。

          一架大飞机,带动起配套产业的蓬勃兴起,也掀开了中国制造的崭新篇章。

          航空工业产业链长、辐射面宽、连带效应强。一架大型商用飞机集成300万到500万个零部件,需要数千个供应商生产。发展大型客机,能够带动新材料、现代制造、先进动力、电?#26377;?#24687;、?#36828;?#25511;制、计算机等领域关键?#38469;?#30340;群体突破。十年来,C919飞机的研制始终坚持“中国定义、中国适?#20581;?#38598;成创新、面向全球”的发展?#32518;罰?#33258;主创新、国际合作、国?#26102;?#20934;”的?#38469;?#36335;线,打造了以中国商飞为平台,包括设计研发、总装制造、客户服务、适航取证、供应商管理、市场营销等在内的我国民用飞机研制核心能力,形成了22个省份、200多家企业、近20万人参与的民用飞机产业链,大幅提升了我国航空产业配套能级。

          据预测,今后20年全球新机交付量将达到4.3万架,中国市场便占其中的1/5,价值约1.2万亿美元。可以想见,庞大的市场需求将?#20013;?#20026;我国航空事业发展提供巨大空间。

          “复兴号?#20445;?#20142;出中国高铁金名片

          2017年6月,“复兴号?#22791;?#38081;进入了中国人的日常生活。当时,一?#21619;?#35270;频在网上热播——将一枚硬币立在“复兴号”列车的窗边,9分钟内,高铁以300公里的时速飞速行驶,硬币却始终不倒。一位外国朋友不禁赞叹:“既快又舒适,中国高铁已经成为全球高铁的佼佼者!”

          在为收获点赞而欣喜之时,我们不能忘记过往——直至21世?#32479;酰?#25105;国铁路运输能力不足、装备水平落后,机车车辆装备工业仍只相当于发达国家20世纪70年代水平,严重制约着国民经济发展。

          发展需要提速,列车需要提速!2004年下半年,我国拉开了引进消化吸收再创新的大幕,力争通过“引进先进?#38469;酰?#32852;合设计生产,打造中国?#25918;啤保?#29992;最小的代价、最短的时间,实现我国铁路机车车辆水平的飞跃。2007年,时速200公里的“和谐号”CRH动车组正式?#24230;?#20351;用。至此,我国机车车辆工业掌握了高速动车组轻量化车体、高速转向架和列?#23548;?#25104;总装等一系列关键?#38469;酰?#20026;研发“复兴号”等后续产品奠定了基础。

          254项重要标准中,中国标准占84%……“复兴号”之所以是“中国标准动车组?#20445;?#26159;因为它身上凝聚着标准化和系列化的高速动车组?#38469;酢?016年7月15日,两列中国标准动车组以超过420公里的时速在郑徐高铁上交会,创造了高铁列车交会、重联运?#20852;?#24230;的世界最高纪录。“邂逅”瞬间,相距仅1.6米的两车产生的压力波相当于1平方米瞬时受重近200公斤,如此高的压强,?#27425;?#32473;?#30340;?#20154;员带来?#30343;矢小?#36890;过这次极具意义的试验,我国探索出了时速400公里及以上高速铁路系统关键?#38469;?#21442;数变化规律,为发展高等级高铁提供了有力的?#38469;?#25903;撑。

          6月?#31069;?#20013;国高铁“走出去”的第一单——印度尼西亚雅加达至万隆高铁项目进入了全面实施推进的新阶段。值得期待的是,建成后的雅万高铁上,将出现来自中国的标准动车组疾驰向前的身影。今后,中国高铁的“金名片”不仅会让中国人体会到经济发展的强劲动力,也将让全世界感受到中国制造的不俗实力。

          LNG船:摘取造船业“皇冠上的明珠”

          造船业是现代工业的集大成者,被誉为“综合工业之冠”。由于起步较晚,我国一度造船效?#23454;汀?#22686;长方式粗放,船型以散货船、油船等常规船型为主。进入新世纪以来,全球行业竞争日趋激烈,一些具备实力的造船企业主动将目光?#26029;?#20013;高端市场。摘取造船工业“皇冠上的明珠”——LNG(液化天然气)船,便是重要目标之一。

          LNG船,是国际公认的高?#38469;酢?#39640;附加值、高难度的“三高”船舶,造价也十分昂贵。长期以来,只有少数国家的10多家船厂能够建造。2004年,我国签署了首艘14.7万立方米LNG船的建造合同,中船集团沪东中华造船集团承担了这一任务。

          要实现LNG船建造“零的突破?#20445;?#24517;先跨过一道道?#38469;?#38590;关。为此,沪东中华?#24230;?#24040;资,攻克了超低温液货围护系?#22330;⒛统?#20302;温液货驳运系?#22330;?#21160;力控制系统三大核心?#38469;酰?#33258;主研制成功了绝缘箱、殷瓦管、泵塔三大核心部件,最终使我国首艘LNG船于2008年4月3日成功交付,掀开了中国造船史上崭新的一页。

          ?#38469;?#38590;关一旦突破,后续订单接踵而至。时至今日,沪东中华已累?#24179;?#20184;了18艘大型LNG船,每年为我国各地运?#32479;?#36807;2500万吨液化天然气。以17.4万立方米LNG船为例,其装载的一船液化天然气经再气化后,体积达到1.07亿立方?#31069;?#36275;以满足一座中等城市一个月的用气量。


          《 人民日报 》( 2018年07月23日 01 版)

        (责编:冯粒、袁勃)
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